A、網(wǎng)點(diǎn)收寄
B、上門攬收
C、電話通知
D、快件派送
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A、C
B、T
C、G
D、S
A、0.25
B、0.2
C、0.35
D、0.3
A、收派途中助力自行車可以在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛
B、在沒有區(qū)分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上,應(yīng)當(dāng)靠左側(cè)行駛
C、轉(zhuǎn)彎前,勻速前行,向后瞭望,確認(rèn)安全后方可轉(zhuǎn)彎
D、不牽引其他車輛,也不被其他車輛牽引;不攀扶其他車輛;雙手不離車把
A、參加境外間諜組織或者接受間諜組織及其代理人的任務(wù)
B、竊取、刺探、收買和非法提供國(guó)家秘密
C、策動(dòng)、勾引、收買國(guó)家工作人員叛變
D、身為國(guó)家情報(bào)人員,非法開拆私人信件
A、快件在運(yùn)輸途中被偷盜
B、因在處理過程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品,快件被扣留
C、因公司班車誤點(diǎn)導(dǎo)致快件派送延遲
D、因不屬于服務(wù)范圍,將快件退回寄件人
最新試題
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
國(guó)際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
總包最大重量不超過()千克。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。