A、第三方
B、群眾
C、用戶(hù)
D、消費(fèi)者
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A、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路和等外級(jí)公路
B、鋪裝路面、簡(jiǎn)易鋪裝路面和未鋪裝路面
C、國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和村
D、高速公路、國(guó)道
A、南部
B、西部
C、北部
D、東部
A、最右側(cè)
B、最左側(cè)
C、中間
D、中間偏右
A、0.8%
B、1.0%
C、1.5%
D、2.0%
A、夏天太熱,可以穿拖鞋收派快件
B、工作場(chǎng)地可以著便裝
C、隨時(shí)攜帶工牌
D、工作時(shí)必須著工裝
最新試題
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱(chēng)為()。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車(chē)輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱(chēng)之為“滯留”。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。