A、確認(rèn)
B、溝通
C、包裝
D、收寄
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A、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)是由緊密銜接的各個環(huán)節(jié)組成的統(tǒng)一整體
B、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)由多個要素組成
C、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)中各要素獨立存在
D、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)要與其他各網(wǎng)協(xié)同運作
A、國際快遞
B、國內(nèi)（異地）快遞
C、國外快遞
D、同城快遞
A、快遞業(yè)務(wù)員
B、快件收派人員
C、快件分揀人員
D、快件封發(fā)人員
A、遵紀(jì)守法，誠實守信
B、熱情服務(wù)，奉獻(xiàn)社會
C、團結(jié)協(xié)作，準(zhǔn)確快速
D、尊老愛幼，主動禮讓
A.愛崗敬業(yè)
B.誠實守信
C.辦事公道
D.奉獻(xiàn)社會
最新試題
總包最大重量不超過（）千克。
快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
（）必須要實行快件、清單、包牌三核對。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。