A、同城快遞業(yè)務(wù)
B、國內(nèi)異地業(yè)務(wù)
C、國際快遞業(yè)務(wù)
D、省內(nèi)異地業(yè)務(wù)
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A、確認
B、溝通
C、包裝
D、收寄
A、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)是由緊密銜接的各個環(huán)節(jié)組成的統(tǒng)一整體
B、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)由多個要素組成
C、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)中各要素獨立存在
D、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)要與其他各網(wǎng)協(xié)同運作
A、國際快遞
B、國內(nèi)(異地)快遞
C、國外快遞
D、同城快遞
A、快遞業(yè)務(wù)員
B、快件收派人員
C、快件分揀人員
D、快件封發(fā)人員
A、遵紀守法,誠實守信
B、熱情服務(wù),奉獻社會
C、團結(jié)協(xié)作,準確快速
D、尊老愛幼,主動禮讓
最新試題
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
()是進出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
出口商要和()一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
國際進口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。