A、任何時(shí)候業(yè)務(wù)員都不得代替客戶簽字，只能在寄件人簽字或蓋章不清晰時(shí)，在寄件人簽名或蓋章旁邊注上清晰的寄件人姓名
B、不得涂改寄件人的簽名或蓋章，旁注寄件人姓名時(shí)，只能在寄件人簽字、蓋章內(nèi)容的旁邊寫，不得覆蓋或涂改寄件人原有的簽字或蓋章內(nèi)容
C、時(shí)間填寫須詳細(xì)到分鐘，填寫格式為：某月某日某時(shí)某分
D、不檢查
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A、如果客戶的簽名無法清晰辨認(rèn)，業(yè)務(wù)員應(yīng)該再次詢問寄件人的全名，并用正楷字在客戶簽名旁邊注上寄件人的全名
B、客戶蓋章簽署時(shí)，每一聯(lián)運(yùn)單都必須在寄件人簽署欄蓋章，且是同一個(gè)章，即確保每一聯(lián)運(yùn)單的蓋章保持一致
C、如果客戶的印章帶有日期，可以不填寫寄件日期
D、業(yè)務(wù)員可以涂改寄件人的簽名或蓋章
A、24元
B、22元
C、30元
D、36元
A、12元
B、24元
C、36元
D、48元
A、資費(fèi)
B、包裝費(fèi)
C、附加服務(wù)費(fèi)
D、信息費(fèi)
A、較低者
B、較高者
C、相等
D、以上都不正確
最新試題
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。