A、保障安全
B、公平交易
C、依法求償
D、知悉真情
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A、上海市
B、內(nèi)蒙古自治區(qū)
C、湖南省
D、山東省
A、2
B、1.8
C、1.5
D、1.6
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月
A、30％
B、40％
C、50％
D、60％
A、實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件信息的實(shí)時(shí)傳遞
B、企業(yè)可以放松內(nèi)部監(jiān)管
C、客戶能夠進(jìn)行快件信息查詢
D、企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)快遞信息共享
最新試題
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
總包最大重量不超過（）千克。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。