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A、V/15
B、V/20
C、V/100
D、V2/5000
A、10000N
B、1000N
C、1000磅
A、有機(jī)纖維芯
B、有機(jī)纖維芯
C、石棉纖維芯
D、金屬絲芯
A.每天
B.1-2天
C.2-3天
A.90
B.1050
C.1200
最新試題
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗(yàn),半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記,安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
小車位置到位后,點(diǎn)動俯仰動作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。
小車運(yùn)行過程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。