A.每天
B.1-2天
C.2-3天
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A.90
B.1050
C.1200
A、重量
B、重力
C、質(zhì)量
D、噸力
A.t
B.kg
C.tm
D.g
A、10°--85°
B、30°--80°
C、10°--75°
D、0°--85°
A、立起升機(jī)構(gòu)
B、付起升機(jī)構(gòu)
C、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
D、變幅機(jī)構(gòu)
最新試題
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
小車運(yùn)行過程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
大車機(jī)構(gòu)的每個大車電機(jī)制動器都有一個推桿制動器,制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況,限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為()觸點(diǎn)。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是()。
通過地面操作的按鈕來控制大車時,大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是()。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù),當(dāng)電動機(jī)的溫度達(dá)到某一個值的時候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號,此時()。