A、焊縫
B、熔合區(qū)
C、變形區(qū)
D、熱影響區(qū)
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A、用搭接焊接連接所有的地板
B、在搭接部位進行塞焊搭接
C、用彈性捻縫材料堵塞上邊和向前的邊
D、在下邊，用連續(xù)焊縫搭接焊重疊的邊
E、用底漆、薄層保護層以及外涂層覆蓋搭接焊縫
A、點焊的數(shù)目
B、配合的排列
C、焊接的操作方法
D、車身結構件材料的類型
A、氣體保護焊
B、氧乙炔焊
C、電阻焊
D、電弧焊
A、焊件正面焊疤最大高度不超過3mm
B、焊件背面焊疤最大高度不超過1.5mm
C、焊件正面焊疤最小高度不小于1mm
D、焊件背面焊疤最小高度不小于0.5mm
A、關鍵特性
B、重要特性
C、一般特性
D、良好特性
最新試題
絕緣檢測儀使用500V檔位進行絕緣測試，絕緣測試儀黑色表筆接被測試點，紅色表筆接12V地。
所有高壓線束裝好后，再裝安全開關插頭，拆時或維修時相反，安全開關插頭拔開后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。
每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進行檢測，對電池壓差滿足補電標準的電芯進行單體補電。
動力耦合器配備有手動安全維修開關，在整車進行高壓電氣故障維護時，維護人員應第一時間拔下手動安全維修開關。
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）
再生-液壓混合制動系統(tǒng)是電動汽車和汽油汽車都有的功能設備。
制動卡鉗銷子間隙過大，在水泥接縫路面行駛時會發(fā)出咔咔異響。
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號，控制驅動電機進行回饋。此外當在一定車速，松開加速踏板時，驅動電機控制器也會控制驅動電機進行能量回饋。
ABS制動防抱死由微電腦根據(jù)車速確定輪子即將抱住時，向液壓調節(jié)器發(fā)出減壓信號，而后再發(fā)出加壓信號，實現(xiàn)制動車輪滾動，減少滑動效果。
異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。