A.施工技術(shù)方案
B.焊接工藝規(guī)程
C.焊接工藝指導(dǎo)書
D.焊接工藝卡
E.施工驗收標(biāo)準(zhǔn)
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A、與釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的
B、握住鐵錘，以下面的兩個手指為支點，當(dāng)錘子從金屬表面上彈回時，可以繞著支點做輕微的旋轉(zhuǎn)，其他的手指（包括拇指）將鐵錘向下推
C、不可用整個手臂或肩部，而要用手腕使錘做環(huán)狀運動，應(yīng)垂直地敲打，并讓鐵錘從金屬表面彈回來。在用鈑金錘敲打到金屬板上時，錘子的表面應(yīng)該與金屬板的平面一致
D、每兩次敲擊點的間距為9~12m，直到損壞處得到修復(fù)，否則會對金屬板產(chǎn)生損壞
A、不同的評價人
B、同一個評價人
C、采用相同的測量儀器
D、測量同一零件
A、焊縫
B、熔合區(qū)
C、變形區(qū)
D、熱影響區(qū)
A、用搭接焊接連接所有的地板
B、在搭接部位進行塞焊搭接
C、用彈性捻縫材料堵塞上邊和向前的邊
D、在下邊，用連續(xù)焊縫搭接焊重疊的邊
E、用底漆、薄層保護層以及外涂層覆蓋搭接焊縫
A、點焊的數(shù)目
B、配合的排列
C、焊接的操作方法
D、車身結(jié)構(gòu)件材料的類型
最新試題
低溫寒冷地區(qū)，汽車最容易發(fā)生的失效模式是（）
電噴發(fā)動機為便于再啟動，在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
在未加注冷媒情況下，禁止單獨驅(qū)動壓縮機總成，避免因潤滑不良而導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。
量具按適用范圍可分為（）
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān)，在整車進行高壓電氣故障維護時，維護人員應(yīng)第一時間拔下手動安全維修開關(guān)。
設(shè)計高壓互鎖回路的目的是使整車在高壓供電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓在一個封閉的環(huán)境下工作，提高安全性；當(dāng)整車在運行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或完整性受到破壞的時候，需要啟動安全防護；防止帶電插拔高壓插接器給高壓端造成的電弧放電而燒蝕。
異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
40000km耐久后關(guān)門時限位器異響，可能是缺少潤滑脂。
活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。