單項選擇題船舶繼電綜合保護中，（）保護是為保證電網(wǎng)連續(xù)供電而進行的保護。

A.過電流
B.短路
C.分級卸載
D.失壓


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1.單項選擇題電網(wǎng)短路保護的選擇性通常是按（）。

A.電壓或時間原則
B.電流或時間原則
C.電壓或電流原則
D.功率原則

2.單項選擇題電網(wǎng)短路保護的選擇性通常按時間和電流原則進行整定，各級保護的動作值為（）。

A.盡量短或小
B.根據(jù)用電設(shè)備的重要與否確定
C.從用電設(shè)備到電源遞增
D.從用電設(shè)備到電源遞減

3.單項選擇題在采用計算機控制的船舶電站系統(tǒng)中，檢測發(fā)電機轉(zhuǎn)速的方法通?？梢圆捎茫ǎ?。

A.測速發(fā)電機
B.磁脈沖測速傳感器
C.發(fā)電機輸出電壓的頻率信號
D.以上方法都可以

4.單項選擇題在采用計算機控制的船舶電站系統(tǒng)中，計算機在自動并車時合閘指令的提前量通常可以通過（）的方法獲取。

A.采樣sinδ值（δ為相位差）并計算出合閘提前量
B.對正弦脈動電壓進行測量和分析的方法
C.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計算機發(fā)出中斷申請
D.對三角波脈動電壓進行測量和分析的方法

5.單項選擇題在采用計算機控制的船舶電站系統(tǒng)中，計算機必須檢測原動機轉(zhuǎn)速，其錯誤的說法是（）。

A.檢測結(jié)果可用于計算機識別發(fā)電機的輸出頻率
B.檢測結(jié)果可用于判斷原動機是否超速
C.檢測結(jié)果一般以開關(guān)量的形式輸入計算機
D.檢測結(jié)果可用于判斷原動機是否起動成功

最新試題

超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。

題型：單項選擇題

評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。

題型：單項選擇題

衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。

題型：單項選擇題

在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。

題型：單項選擇題

運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負(fù)荷；

題型：單項選擇題

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。

題型：單項選擇題

在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對無差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。

題型：單項選擇題

主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④自由脫扣機構(gòu)鉤不住；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負(fù)載電流時已接近動作值；

題型：單項選擇題

反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。

題型：單項選擇題

發(fā)電機主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不??；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸?fù)位；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型：單項選擇題