A.減小，升高
B.減小，不變
C.增大，略有降低
D.增大，不變
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A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.波動
B.不變
C.升高
D.降低
A.保護用電設備
B.保護交流發(fā)電機
C.保護發(fā)電機的原動機
D.保護儀表不致燒毀
A.延時1.5～3s
B.延時0.2～0.6s
C.延時1～3s
D.瞬時
A.1.5～3s
B.0.1～1s
C.10～20s
D.0.2～0.6s
最新試題
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
主開關受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調（即動作值太小）；④自由脫扣機構鉤不??；⑤過流脫扣器失調，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機穩(wěn)定運行的轉速；⑥分油機自動排渣。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負荷程序；⑥船舶自動操舵。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調量等于0，則動態(tài)過程是（）。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。