A.動(dòng)態(tài)偏差衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性
B.衰減率衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性
C.偏差值衡量系統(tǒng)的快速性
D.衰減比衡量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性
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在改變給定值的反饋控制系統(tǒng)中，評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)包括（）。
①超調(diào)量σp；
②衰減率φ；
③放大倍數(shù)k；
④過(guò)渡過(guò)程時(shí)間tS；
⑤震蕩次數(shù)N；
⑥靜態(tài)偏差ε。
A.①③④⑥
B.②④⑤⑥
C.①④⑤⑥
D.②③④⑤
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，評(píng)定動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的指標(biāo)有（）。
①超調(diào)量σp；
②衰減率φ；
③最大動(dòng)態(tài)偏差emax；
④上升時(shí)間tr；
⑤振蕩次數(shù)N；
⑥靜態(tài)偏差ε。
A.①④⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.穩(wěn)定性好
B.穩(wěn)定性差
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)偏差大
A.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)
B.穩(wěn)定性差，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)
C.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)時(shí)間短
D.穩(wěn)定性差，調(diào)節(jié)時(shí)間短
A.動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性
B.靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性
C.靜態(tài)和靜態(tài)特性
D.動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性
最新試題
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測(cè)系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng)；⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線(xiàn)；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)?。虎谑好摽燮鞯你曡F鉤不住脫扣軸；③脫扣機(jī)構(gòu)老化，鉤不?。虎苓^(guò)電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動(dòng)作值太?。虎葺p載或無(wú)延時(shí)作用；⑥失壓線(xiàn)圈串聯(lián)電阻過(guò)大。
超調(diào)量和過(guò)渡過(guò)程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動(dòng)后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說(shuō)明（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動(dòng)態(tài)過(guò)程是（）。
若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。