背景資料
某城市橋梁工程,設(shè)計(jì)主橋?yàn)楝F(xiàn)澆三跨單箱雙室連續(xù)箱梁,引橋?yàn)楹?jiǎn)支T梁,均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示?;[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。
開工后,受場(chǎng)地和電源限制,現(xiàn)場(chǎng)樁基施工機(jī)械不能滿足引橋、主橋同時(shí)施工要求,需要對(duì)樁基施工進(jìn)行綜合考慮和調(diào)整:預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。
方案1:設(shè)備均進(jìn)行引橋施工,樁基施工時(shí)間縮短為40d;
方案2:設(shè)備均進(jìn)行主橋施工,樁基施工縮短為32d。
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熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),分段試壓時(shí),30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。
為了保證質(zhì)量,板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過()。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括()。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
小試筒擊實(shí)后,試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm,大試筒擊實(shí)后,試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。
土質(zhì)路塹開挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強(qiáng)度符合要求的混合料,其名稱視所用原材料而定,原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí),稱為石灰碎石土。
瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。