單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，運(yùn)行中完成換向后，主起動(dòng)邏輯回路輸出控制信號(hào)使主起動(dòng)閥打開(kāi)的時(shí)刻是（）。

A.車令轉(zhuǎn)向不一致，且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致，且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.車令與轉(zhuǎn)向一致，且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.車令與轉(zhuǎn)向一致，且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速


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1.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)強(qiáng)制制動(dòng)可以發(fā)生在（）時(shí)。

A.高于起動(dòng)轉(zhuǎn)速
B.低于臨界轉(zhuǎn)速
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.低于換向轉(zhuǎn)速

2.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)在進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)時(shí)（）。

A.車令與轉(zhuǎn)向不符
B.車令與凸輪軸位置不符
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.高于起動(dòng)轉(zhuǎn)速

3.單項(xiàng)選擇題主機(jī)遙控系統(tǒng)中，（）不是強(qiáng)制制動(dòng)邏輯條件？

A.車令與凸輪軸位置不一致
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.換向已經(jīng)完成

4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，強(qiáng)制制動(dòng)必須在（）的情況下進(jìn)行。

A.車令與凸輪軸位置不符，轉(zhuǎn)速降到應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
B.凸輪軸換向完畢后，空氣分配器工作，主起動(dòng)閥關(guān)閉
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到制動(dòng)轉(zhuǎn)速后，主起動(dòng)閥與空氣分配器均開(kāi)啟
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到零后，主起動(dòng)閥與空氣分配器均開(kāi)啟

最新試題

在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題