A.實際轉(zhuǎn)速值
B.供油量
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速值
D.都不是
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A.定值
B.隨動
C.邏輯程序
D.反饋程序
A.主機(jī)在高負(fù)荷區(qū)
B.取消增壓空氣壓力限制
C.海況惡劣
D.應(yīng)急操縱
A.轉(zhuǎn)速不變,油門開度改變
B.轉(zhuǎn)速不變,油門開度不變
C.轉(zhuǎn)速改變,油門開度改變
D.轉(zhuǎn)速改變,油門開度不變
在主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中,與電子調(diào)速器有關(guān)的正確認(rèn)識是()。
①主機(jī)是按螺旋槳特性工作的;
②功率與轉(zhuǎn)速成三次方關(guān)系;
③油量與轉(zhuǎn)速成三次方關(guān)系;
④轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成平方關(guān)系;
⑤未經(jīng)特性補償?shù)恼{(diào)速器輸出特性為二次方曲線;
⑥電子調(diào)速器實際輸出特性曲線為三段折線。
A.①③⑤⑥
B.①②④⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.比例
B.比例積分
C.比例微分
D.比例積分微分
最新試題
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是()。
在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
比例閥具有如下特性()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來實現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來度量的。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
多路閥處在Ⅳ位時,主機(jī)的狀態(tài)為()。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
聯(lián)動閥屬于()元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。