A.主機從起動成功到30%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
B.主機從起動成功到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
C.主機從30%額定轉(zhuǎn)速到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
D.主機從70%額定轉(zhuǎn)速到100%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
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A.輸入低于程序負荷開始轉(zhuǎn)速,輸出為0
B.輸入低于程序負荷開始轉(zhuǎn)速,輸出等于輸入
C.輸入高于程序負荷開始轉(zhuǎn)速,輸出等于輸入
D.輸入高于程序負荷開始轉(zhuǎn)速,輸出等于0
A.保證起動成功
B.防止加速過快
C.使主機穩(wěn)定運行一段時間
D.防止發(fā)動機熄火
A.定值控制
B.邏輯控制
C.程序控制
D.隨動控制
A.主機自行停車
B.主機保持原設定轉(zhuǎn)速或自動降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
C.主機轉(zhuǎn)速自動降至發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.A或B
A.實際轉(zhuǎn)速值
B.供油量
C.設定轉(zhuǎn)速值
D.都不是
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關系為()。
在起動主機遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
對轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥不正確的認識是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機,與Sulzer RT-flex機型不同,它是靠控制()來實現(xiàn),而Suler RT-flex機型是以()來度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
多路閥有()個位置,有()個通路。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當多路閥處于Ⅲ位時,則是()。
轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
在氣動遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
主機遙控系統(tǒng)的負荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避