A.重起動(dòng)
B.在運(yùn)行中完成換向后的起動(dòng)
C.停車后的第一次起動(dòng)
D.第二次起動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.3～5s
B.5～8s
C.8～11s
D.15～19s
A.電容充電時(shí)間
B.電容放電時(shí)間
C.達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)間長(zhǎng)短
D.主起動(dòng)閥關(guān)閉時(shí)間早晚
A.充電延時(shí)是時(shí)間起動(dòng)時(shí)間
B.放電延時(shí)是時(shí)間起動(dòng)時(shí)間
C.放電延時(shí)是兩次起動(dòng)的間隔時(shí)間
D.充電延時(shí)時(shí)，是下一次時(shí)間起動(dòng)的間隔時(shí)間
A.第一次起動(dòng)
B.非換向中的第一次起動(dòng)
C.換向中的起動(dòng)
D.第二次起動(dòng)
A.設(shè)定轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限值
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速等于臨界轉(zhuǎn)速下限值
最新試題
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。