A.特定超低頻率的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲
B.特定低頻率的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲
C.特定中頻率的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲
D.特定高頻率的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪聲
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A.齒條位置按線性特性100％輸出
B.執(zhí)行器按線性特性100％輸出
C.執(zhí)行器特性達(dá)100％線性和高壓油泵的齒條特性也達(dá)100％線性
D.執(zhí)行器在最大輸出100％位置時(shí)也把高壓油泵的齒條開到最大100％位置
A.螺旋槳積分特性功率的需要
B.螺旋槳線性特性功率的需要
C.螺旋槳發(fā)出功率的需要
D.螺旋槳吸收功率的需要
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活，其中外部車令包括（）。
①來自駕控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②來自安保系統(tǒng)的故障故障停車車令
③來自輸入轉(zhuǎn)速控制信號(hào)
④來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
⑤來自安保系統(tǒng)的故障降速車令
⑥來自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
A．①③⑤⑥
B．①②④⑤
C．②③④⑤
D．②④⑤⑥
A.轉(zhuǎn)速PI反饋控制系統(tǒng)
B.油門PID反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)速PD反饋控制系統(tǒng)
D.油門PI反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要功能是（）。
①接受來自PID反饋控制系統(tǒng)的油門桿位置指令
②把轉(zhuǎn)速設(shè)定值與轉(zhuǎn)速測量值進(jìn)行比較
③接受從油門桿機(jī)構(gòu)來的實(shí)際油門開度信號(hào)
④對(duì)偏差進(jìn)行PID運(yùn)算
⑤對(duì)偏差進(jìn)行PI運(yùn)算
⑥輸出油門調(diào)節(jié)信號(hào)使執(zhí)行器進(jìn)行定位
A.①③⑤⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.①②③④
最新試題
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、?？刂?，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。