A.第1通道的第27輸入端子
B.第27通道的第1輸入端子
C.第1通道的第27輸出端子
D.第27通道的第1輸出端子
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A.機(jī)艙機(jī)旁控制面板
B.按鈕式車鐘
C.主機(jī)接口模塊
D.數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的“主機(jī)起/停與轉(zhuǎn)速設(shè)定桿”設(shè)有主機(jī)的（）功能。
①停車擋
②啟動
③報警
④安全保護(hù)
⑤正倒車轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.②③④
A.加速過程采用避上限，減速采用避下限
B.加速過程采用避下限，減速采用避上限
C.加速過程采用避上限，減速采用避上限
D.加速過程采用避下限，減速采用避下限
A.將油門桿拉回零位
B.停車后再啟動
C.手動復(fù)位
D.自動復(fù)位
A.開關(guān)量輸入和開關(guān)量輸出
B.模擬量輸入和開關(guān)量輸出
C.模擬量輸入和模擬量輸出
D.開關(guān)量輸入和模擬量輸出
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時，則是（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在速放閥中，實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機(jī)，在手動操作模式下，由操作人員控制。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時，則（）。
在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。