可用于柴油機功率計算的示功圖有()。
I.p-V示功圖
II.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
III.梳形示功圖
IV.手拉示功圖
V.p-f展開示功圖
VI.弱彈簧示功圖
A.I+III
B.II+VI
C.I+V
D.IV+VI
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利用p-f展開示功圖可以()。
I.計算平均指示壓力
II.分析研究換氣過程
III.測取滯燃期和壓力升高率
IV.分析燃燒放熱規(guī)律
A.I+II
B.I+III
C.II+III
D.II+IV
A.測取最高爆發(fā)壓力
B.測取壓縮壓力
C.檢查各缸負(fù)荷是否均勻
D.計算柴油機指示功率
A.計算功率,調(diào)整各缸負(fù)荷
B.分析燃燒過程進(jìn)行的情況
C.檢查壓縮壓力和爆發(fā)壓力
D.檢查和分析缸內(nèi)發(fā)火時刻
A.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
B.梳形示功圖
C.弱彈簧示功圖
D.p-V示功圖
A.p-V轉(zhuǎn)角示功圖
B.梳形示功圖
C.手拉示功圖
D.p-V示功圖
最新試題
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機需換向的設(shè)備有:()。
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
柴油機超速保護(hù)裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。