A、必須使用與軌型相符的標準道岔
B、必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定
C、必須采用銅壓板固定
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A、必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定
B、必須使用與軌型不符的標準道岔
C、必須使用與軌型相符的標準道岔
A、扣件必須齊全、緊固,并與軌型相符
B、軌道接頭間隙不大于10毫米,高低和內(nèi)外錯差不大于2毫米
C、軌道接頭間隙不大于10毫米,高低和內(nèi)外錯差不大于5毫米
A、頂車運行時司機瞭望狀況好,不易發(fā)生車輛掉道或撞人事故
B、頂車運行時司機瞭望狀況不好,易發(fā)生車輛掉道或撞人事故
C、頂車運行時速度快
A、為避免人力推車時與機車發(fā)生相撞,造成人身傷害
B、人力推車速度慢
C、人力推車速度快
A、必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖
B、不須設(shè)信號區(qū)間閉鎖
C、人員上下車過程中,允許其它車輛進入乘車場
最新試題
在斜井絞車道作業(yè)時必須要求斜巷在作業(yè)期間嚴禁拉放車。必須拉放車時,作業(yè)人員要躲避到安全位置后方可拉放。
在斜巷運輸安全管理上應防止出現(xiàn)超過規(guī)定數(shù)量拉放車違章行為。
斜巷拉放車前應做好()安全檢查。
斜巷上下車場處理支架車掉道應注意的安全事項之一是必須有單位科級干部指揮。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導、促使員工的違章作業(yè)行為,而且使之具有()
斜巷處理掉道車時應注意的安全事項之一是要先檢查掉道車地點幫頂狀態(tài),處理掉危巖浮石。
斜巷處理掉道車時要先處理掉道車后逐臺檢查車輛連接情況。
根據(jù)使用螺絲直接固定時,螺絲不上緊、缺固定螺絲現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。
斜巷處理掉道車時允許人員在車輛下方、兩側(cè)處理掉道車。
斜巷處理掉道車時要先逐臺檢查車輛連接情況,防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故。