A、50%
B、60%
C、70%
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A、檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定
B、只檢查運(yùn)送物件的長度和固定是否符合規(guī)定
C、檢查勾頭3米內(nèi)大繩狀況
A、70%
B、80%
C、90%
A、70%
B、80%
C、90%
A、1
B、2
C、3
A、防止人員行走時觸及架線
B、由于車場處經(jīng)常有裝卸車作業(yè)，為防止作業(yè)人員觸架線受到電擊傷害，設(shè)置架線停電開關(guān)，以便作業(yè)人員在作業(yè)前對架線停電
C、檢修方便
最新試題
電機(jī)車進(jìn)入彎道、道岔、行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛。
架線工處理架線時不要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地。
絞車道地輪應(yīng)必須采用鐵壓板或金屬軸套固定。
裝運(yùn)軌道時應(yīng)注意的安全事項之一是不得超高裝車。
在主運(yùn)巷道內(nèi)進(jìn)行維修、清貨等作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至來車方向60米位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至去車方向60M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前應(yīng)采取（）安全措施。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）
公司對運(yùn)送大件、物料時的安全系數(shù)不應(yīng)小于所需拉力的10倍。
電機(jī)車在主運(yùn)巷運(yùn)行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)制止登、扒、跳車違章行為。