A.ηm=0.85~0.9
B.ηm=0.78~0.85
C.ηm=1
D.ηm=0
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A.高速機(jī)比低速機(jī)高
B.小型機(jī)比大型機(jī)高
C.非增壓機(jī)比增壓機(jī)高
D.全負(fù)荷時(shí)比低負(fù)荷時(shí)高
A.機(jī)械效率等于0
B.指示功率為0
C.有效功率均消耗在機(jī)械損失上,即Pe=Pm
D.B+C
A.若負(fù)荷不變,當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí),ηm下降
B.在轉(zhuǎn)速不變,負(fù)荷增加時(shí),ηm增高
C.隨滑油粘度降低而增高
D.隨氣缸冷卻水溫降低而增高
A.ηm越高,有效功率越高
B.若轉(zhuǎn)速不變,ηm隨負(fù)荷的增加而下降
C.適當(dāng)提高油溫與冷卻水溫可提高ηm
D.增壓機(jī)的ηm高于非增壓機(jī)的ηm
A.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)活塞所作功
B.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)單位活塞面積所作功
C.柴油機(jī)對(duì)外輸出功率
D.螺旋槳所吸收的功率
最新試題
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。