A.滅火戰(zhàn)術(shù)的原則
B.滅火戰(zhàn)術(shù)
C.滅火方法
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油輪泵間起火，通常是由（）共同作用造成的。
（1）石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
（2）通風(fēng)不良
（3）泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
A.（1）、（3）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
A.公安部消防隊(duì)
B.港務(wù)監(jiān)督部門
C.船長(zhǎng)
駕駛臺(tái)接到火警后，應(yīng)該（）
（1）向全船發(fā)出消防警報(bào)
（2）關(guān)閉駕駛臺(tái)所能控制的通往火場(chǎng)的所有通風(fēng)
（3）采取有利于控制火勢(shì)蔓延的航行方法
（4）適當(dāng)時(shí)候?qū)l(fā)生火災(zāi)的有關(guān)情況記入航海日志
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
A.短聲1min
B.六短一長(zhǎng)
C.兩長(zhǎng)一短
發(fā)出警報(bào)的船員確切指出失火位置的重要性在于：（）
（1）為船上消防隊(duì)提供著火位置所在
（2）為消防隊(duì)提供有關(guān)即將處理的火災(zāi)類型資料
（3）可以指明是否要切斷某些通風(fēng)系統(tǒng)
A.（1）、（3）
B.（1）、（2）
C.（1）、（2）、（3）
最新試題
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表（）
每位船員要熟悉消防知識(shí)，對(duì)各種消防器材、設(shè)備（）
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺(tái)值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄；（）在溢油現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。
所有救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時(shí)能降落水中并被拖帶。
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)從側(cè)面對(duì)準(zhǔn)火焰（）左右掃射，且快速向前推進(jìn)，直到將火全部撲滅。
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
火場(chǎng)中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報(bào)警器響后，應(yīng)（）
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時(shí)，應(yīng)注意（）
船舶發(fā)生海損事故性溢油，應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括（）①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序，同時(shí)對(duì)海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé)，采取措施控制排放
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。