A.積極隔振
B.消極隔振
C.被動(dòng)隔振
D.B＋C
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A.快速通過(guò)共振區(qū)
B.在轉(zhuǎn)軸上裝置彈性連軸器
C.在軸上裝置液力偶合器
D.柴油機(jī)自由端裝設(shè)飛輪
A.消除振源或減弱振動(dòng)
B.避開(kāi)共振區(qū)
C.減小振幅
D.改善系統(tǒng)的固有頻率
關(guān)于消振與隔振，有下列說(shuō)法（）。
①在柴油機(jī)的管理上應(yīng)保證各缸爆發(fā)壓力和功率均等；
②機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)數(shù)；
③在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器；
④在柴油機(jī)的自由端安裝適當(dāng)尺寸的飛輪。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.改善系統(tǒng)的固有頻率
B.避開(kāi)共振區(qū)
C.減小振幅
D.A＋C
關(guān)于消振與隔振，有下列說(shuō)法（）。
①機(jī)器在啟動(dòng)或操作運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)盡快越過(guò)共振區(qū)；
②提高轉(zhuǎn)動(dòng)部件的制造和安裝精度；
③降低發(fā)生共振時(shí)的阻尼；
④在船舶軸系中裝設(shè)液力偶合器。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
最新試題
船機(jī)重要零件常需采用鍛造毛坯是因?yàn)椋ǎ?/p>
鍛造加熱溫度對(duì)鍛造工藝影響很大，加熱的目的是（）。
鋼的熱處理是通過(guò)加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過(guò)程，此時(shí)鋼處于（）。
自由鍛的基本方法有（）。
在工業(yè)領(lǐng)域中（）磨損是最重要的磨損形式，約占50%。
鋼在實(shí)際加熱條件下的臨界點(diǎn)為（）。
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來(lái)源可能是（）。
鍛造工藝與鑄造工藝相比零件的成本（）。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30－50℃，保溫后在（）中冷卻的一種操作。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤(rùn)滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑，在高溫下這些元素能與摩擦表面形成（）。