A.進(jìn)路內(nèi)道岔的狀態(tài)
B.系統(tǒng)的運(yùn)營模式
C.延續(xù)防護(hù)的狀態(tài)
D.緊急關(guān)閉的狀態(tài)
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A.催發(fā)車
B.跳停
C.緊急關(guān)閉
D.扣車
A.區(qū)段故障解鎖
B.總?cè)斯そ怄i
C.上電解鎖
D.引導(dǎo)總鎖閉解鎖
A.進(jìn)路鎖閉，進(jìn)路選擇，信號開放，進(jìn)路解鎖
B.進(jìn)路鎖閉，信號開放，進(jìn)路選擇，進(jìn)路解鎖
C.信號開放，進(jìn)路選擇，進(jìn)路鎖閉，進(jìn)路解鎖
D.進(jìn)路選擇，進(jìn)路鎖閉，信號開放，進(jìn)路解鎖
A.軌道電路
B.測速模塊
C.人機(jī)界面
D.記錄單元
A.5
B.6
C.7
D.8
最新試題
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī)，否則引導(dǎo)信號自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。