A、36V
B、110V
C、220V
D、380V
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A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
A、本單位負責人
B、當?shù)卣踩块T
C、所在行業(yè)安全負責人
D、當?shù)叵啦块T
A、2004年12月1日
B、2005年3月1日
C、2005年4月1日
D、2005年8月15日
A.國務(wù)院
B.地方政府
C.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.應(yīng)急救援組織
A、高安全
B、高實時性
C、高可靠
D、高安全、高可靠、高實時性
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應(yīng)予()。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。