A.攻擊對(duì)象包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、嵌入式軟件等
B.TCP/IP不存在漏洞，而其他網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議存在漏洞是不可避免的
C.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用處于初期的階段，應(yīng)用軟件和嵌入式軟件肯定會(huì)存在漏洞
D.防范針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的漏洞攻擊是物聯(lián)網(wǎng)信息安全研究的一個(gè)長期和艱巨的任務(wù)
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A.DoS攻擊通過消耗物聯(lián)網(wǎng)通信帶寬、存儲(chǔ)空間、CPU時(shí)間使服務(wù)器不能正常工作
B.DoS攻擊分為資源消耗型、修改配置型、物理破壞型與服務(wù)利用型
C.DDoS攻擊利用多臺(tái)攻擊代理，同時(shí)攻擊一個(gè)目標(biāo)，導(dǎo)致被攻擊系統(tǒng)癱瘓
D.與互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)受到DDoS攻擊的概率較小
A.防火墻
B.數(shù)字簽名
C.防病毒
D.入侵檢測
A.感知層安全涉及訪問控制、信任機(jī)制、數(shù)據(jù)加密、入侵檢測與入侵容錯(cuò)機(jī)制
B.傳輸層安全涉及安全傳輸、防火墻、入侵檢測、入侵保護(hù)技術(shù)等
C.數(shù)據(jù)處理層安全涉及TCP/UDP協(xié)議的安全問題
D.應(yīng)用層安全涉及數(shù)字簽名、內(nèi)容審計(jì)、訪問控制、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)及隱私保護(hù)
A.物聯(lián)網(wǎng)會(huì)遇到比互聯(lián)網(wǎng)更加嚴(yán)峻的信息安全的威脅、考驗(yàn)與挑戰(zhàn)
B.近年來網(wǎng)絡(luò)安全威脅總體趨勢是趨利性
C.網(wǎng)絡(luò)罪犯正逐步形成黑色產(chǎn)業(yè)鏈，網(wǎng)絡(luò)攻擊日趨專業(yè)化和商業(yè)化
D.物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)可以保證物聯(lián)網(wǎng)的安全
A.普適計(jì)算的重要特征是“無處不在”與“不可見”
B.普適計(jì)算的核心是“以傳感器為本”
C.普適計(jì)算體現(xiàn)出信息空間與物理空間的融合
D.普適計(jì)算的重點(diǎn)在于提供面向用戶的、統(tǒng)一的、自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
最新試題
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場合。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。