A.監(jiān)測(cè)和發(fā)現(xiàn)可能存在的攻擊行為，采取相應(yīng)的防護(hù)手段
B.檢查系統(tǒng)的配置和漏洞
C.重點(diǎn)評(píng)估DBMS系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的完整性
D.對(duì)異常行為的統(tǒng)計(jì)分析，識(shí)別攻擊類型，并向網(wǎng)絡(luò)管理人員報(bào)警
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A.攻擊對(duì)象包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、嵌入式軟件等
B.TCP/IP不存在漏洞，而其他網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議存在漏洞是不可避免的
C.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用處于初期的階段，應(yīng)用軟件和嵌入式軟件肯定會(huì)存在漏洞
D.防范針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的漏洞攻擊是物聯(lián)網(wǎng)信息安全研究的一個(gè)長(zhǎng)期和艱巨的任務(wù)
A.DoS攻擊通過消耗物聯(lián)網(wǎng)通信帶寬、存儲(chǔ)空間、CPU時(shí)間使服務(wù)器不能正常工作
B.DoS攻擊分為資源消耗型、修改配置型、物理破壞型與服務(wù)利用型
C.DDoS攻擊利用多臺(tái)攻擊代理，同時(shí)攻擊一個(gè)目標(biāo)，導(dǎo)致被攻擊系統(tǒng)癱瘓
D.與互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)受到DDoS攻擊的概率較小
A.防火墻
B.數(shù)字簽名
C.防病毒
D.入侵檢測(cè)
A.感知層安全涉及訪問控制、信任機(jī)制、數(shù)據(jù)加密、入侵檢測(cè)與入侵容錯(cuò)機(jī)制
B.傳輸層安全涉及安全傳輸、防火墻、入侵檢測(cè)、入侵保護(hù)技術(shù)等
C.數(shù)據(jù)處理層安全涉及TCP/UDP協(xié)議的安全問題
D.應(yīng)用層安全涉及數(shù)字簽名、內(nèi)容審計(jì)、訪問控制、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)及隱私保護(hù)
A.物聯(lián)網(wǎng)會(huì)遇到比互聯(lián)網(wǎng)更加嚴(yán)峻的信息安全的威脅、考驗(yàn)與挑戰(zhàn)
B.近年來網(wǎng)絡(luò)安全威脅總體趨勢(shì)是趨利性
C.網(wǎng)絡(luò)罪犯正逐步形成黑色產(chǎn)業(yè)鏈，網(wǎng)絡(luò)攻擊日趨專業(yè)化和商業(yè)化
D.物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)可以保證物聯(lián)網(wǎng)的安全
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）