A.物聯(lián)網(wǎng)不是互聯(lián)網(wǎng)概念、技術(shù)與應(yīng)用的簡單擴(kuò)展
B.物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)在基礎(chǔ)設(shè)施上沒有重合
C.物聯(lián)網(wǎng)的主要特征是：全面感知、可靠傳輸、智能處理
D.物聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)模式可以提高人類的生產(chǎn)力、效率和效益
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A.CPS是“人、機(jī)、物”深度融合的系統(tǒng)
B.CPS是環(huán)境感知、嵌入式計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信深度融合的系統(tǒng)
C.CPS是“3C”與物理設(shè)備深度融合的系統(tǒng)
D.這里的“3C”是指：computation、Communication和Cyber
A.將傳感器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁等各種物體中，實(shí)現(xiàn)人與物的融合
B.通過大量嵌入傳感器，捕捉運(yùn)行過程中的各種信息，實(shí)現(xiàn)智能控制
C.控制的對象小到一個(gè)開關(guān)，一個(gè)可編程控制器，大到一臺發(fā)電機(jī)
D.智慧地球技術(shù)可以提高資源利用率和生產(chǎn)能力，改善人與自然的關(guān)系
A.介紹了某些國家的案例，提出了“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”的構(gòu)想
B.描述了小到鑰匙，大到樓房，嵌入RFID或傳感器芯片就形成無所不在的物聯(lián)網(wǎng)
C.物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)人和物在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)方便地實(shí)現(xiàn)信息交互
D.提出了RFID或傳感器芯片互聯(lián)的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)
A.鑒別貿(mào)易伙伴、持卡人的合法身份，以及交易商家身份的真實(shí)性
B.確保訂購與支付信息的保密性
C.保證在交易過程中數(shù)據(jù)不被非法篡改或偽造，確保信息的完整性
D.只支持UNIX操作系統(tǒng)
A.IP協(xié)議本質(zhì)上是安全的
B.IPSec在IP層對數(shù)據(jù)分組進(jìn)行高強(qiáng)度的加密與驗(yàn)證服務(wù)
C.各種應(yīng)用程序都可以共享IP層所提供的安全服務(wù)與密鑰管理
D.IPSec VPN通過隧道、密碼、密鑰管理、用戶和設(shè)備認(rèn)證技術(shù)來保證安全通信服務(wù)
最新試題
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
為了方便用戶，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。