A.無(wú)線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)
B.無(wú)線局域網(wǎng)
C.無(wú)線城域網(wǎng)
D.2G/3G/4G移動(dòng)通信的M2M通信
E.專用無(wú)線通信技術(shù)
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A.網(wǎng)絡(luò)規(guī)模
B.應(yīng)用系統(tǒng)類型
C.自組織網(wǎng)絡(luò)
D.拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化
A.感知層的傳感器芯片
B.接入層的數(shù)據(jù)處理電路
C.數(shù)據(jù)發(fā)送接收電路與天線
D.匯聚層的路由
A.全面感知
B.化整為零
C.可靠傳輸
D.分而治之
E.智能計(jì)算
A.感
B.聯(lián)
C.知
D.控
E.嵌
A.人與物體
B.人與人
C.機(jī)器與物體
D.人與機(jī)器
E.機(jī)器與機(jī)器
最新試題
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
從技術(shù)層面來(lái)看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措，通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）