A.電子標簽
B.讀寫器
C.天線
D.應用軟件
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A.<150KHz
B.433.92MHz和860～960MHz
C.13.56MHz
D.2.45～5.8GHz
A.125KHz
B.13.56MHz
C.840-845MHz和920-925MHz
D.433.92MHz
A.低頻RFID
B.高頻RFID
C.超高頻RFID
D.微波RFID
A.低頻系統(tǒng)
B.高頻系統(tǒng)
C.超高頻系統(tǒng)
D.微波系統(tǒng)
A.射頻模塊
B.天線
C.讀寫模塊
D.控制模塊
最新試題
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
在工業(yè)應用中，（）應用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標簽激活。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧工地網(wǎng)絡層主要包括（）