A.精度低，測量范圍有限
B.在大應(yīng)變中具有較明顯的非線性
C.輸出信號微弱，抗干擾能力較差
D.只能測量一點(diǎn)或應(yīng)變柵范圍內(nèi)的平均應(yīng)變，不能顯示應(yīng)力場中應(yīng)力梯度的變化
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A.具有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的功能
B.具有路由器的功能
C.對其它節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)來的數(shù)據(jù)進(jìn)行處存儲、管理和融合
D.本地信息收集和數(shù)據(jù)處理
A.覆蓋機(jī)制
B.數(shù)據(jù)融合
C.能源管理
D.擁塞控制
A.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議
B.定位與時(shí)間同步
C.嵌入式操作系統(tǒng)
D.傳感器節(jié)點(diǎn)
A.基于感知對象的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
B.基于以太網(wǎng)的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
C.基于現(xiàn)場總線的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
D.基于監(jiān)控對象的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
A.傳感驅(qū)動(dòng)
B.操作系統(tǒng)
C.中間件
D.系統(tǒng)應(yīng)用軟件
最新試題
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
為了方便用戶，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。