A.感知數據更多樣化
B.處理能力更強大
C.具有可編程和可定制能力
D.具有GPS定位功能
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A.遷移過程由用戶位置的變化觸發(fā)，用戶無需執(zhí)行顯式的遷移操作指令
B.遷移過程中兩個節(jié)點的頻率必須相同
C.遷移過程不能影響任務的連續(xù)性，遷移之后的任務的執(zhí)行過程應于遷移前的執(zhí)行完全銜接
D.任務執(zhí)行過程中使用的設備也隨著用戶移動而作響應的
A.射頻識別
B.數據接收
C.參數記錄
D.數據上傳
A.對讀取的標簽信息進行預處理
B.接受無源或者有源標簽發(fā)送的標識信息
C.根據應用系統(tǒng)的指令，向可讀寫標簽發(fā)送寫信息的指令與數據
D.向近場的無源RFID標簽發(fā)送電磁波，激活電子標簽
A.個人計算機
B.GPS接收機
C.智能手機
D.智能家電
E.數字標牌
A.硬件
B.軟件
C.開發(fā)平臺
D.操作系統(tǒng)
最新試題
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
從技術層面來看，智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術，實現生產設備和流程的智能化工作。
下列屬于物聯(lián)網技術發(fā)展趨勢的是（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可，沒有任何特殊的限制，能夠產生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智能交通的定位技術分別是哪兩種（）
在工業(yè)應用中，（）應用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內，讀寫距離一般也小于1m。
由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數據傳輸速率，在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。
為了方便用戶，計算機網絡實現了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）