A.射頻識(shí)別
B.數(shù)據(jù)接收
C.參數(shù)記錄
D.數(shù)據(jù)上傳
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A.對(duì)讀取的標(biāo)簽信息進(jìn)行預(yù)處理
B.接受無源或者有源標(biāo)簽發(fā)送的標(biāo)識(shí)信息
C.根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的指令，向可讀寫標(biāo)簽發(fā)送寫信息的指令與數(shù)據(jù)
D.向近場的無源RFID標(biāo)簽發(fā)送電磁波，激活電子標(biāo)簽
A.個(gè)人計(jì)算機(jī)
B.GPS接收機(jī)
C.智能手機(jī)
D.智能家電
E.數(shù)字標(biāo)牌
A.硬件
B.軟件
C.開發(fā)平臺(tái)
D.操作系統(tǒng)
A.存儲(chǔ)器由大量可以存儲(chǔ)二進(jìn)制數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元組成
B.數(shù)據(jù)總線從存儲(chǔ)器中獲取數(shù)據(jù)的過程稱為寫操作
C.程序執(zhí)行時(shí)，讀取指令是指計(jì)算機(jī)自動(dòng)從存儲(chǔ)器中取出一條指令
D.虛擬存儲(chǔ)技術(shù)緩解主存容量小的矛盾
A.輔助GPS的定位技術(shù)
B.基于傳感器的定位技術(shù)
C.基于監(jiān)察小區(qū)的定位技術(shù)
D.基于距離的定位技術(shù)
最新試題
除金屬材料影響外，低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。