單項(xiàng)選擇題假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前角為α，進(jìn)氣門遲后角為β，排氣門提前角為γ，排氣門遲后角為δ，則氣門重疊角為（）
A.α+δ
B.β+γ
C.α+γ
D.β+δ
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1.單項(xiàng)選擇題已知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉都不提前或延遲，則換氣過程持續(xù)時(shí)間為（）
A.0.01s
B.0.02s
C.0.03s
D.0.04s
2.單項(xiàng)選擇題以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出的功率為基礎(chǔ)的一組指標(biāo)稱為（）
A.指示指標(biāo)
B.有效指標(biāo)
C.動(dòng)力性指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
3.單項(xiàng)選擇題下列測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率的方法中，不適用于節(jié)氣門調(diào)節(jié)功率的汽油機(jī)的是（）
A.示功圖法
B.倒拖法
C.滅缸法
D.油耗線法
4.單項(xiàng)選擇題某發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率為98%，有效功率為120KW，該發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率為（）
A.120kw
B.122.4kw
C.117.6kw
D.120.98kw
5.單項(xiàng)選擇題在標(biāo)定工況下每升氣缸工作容積的有效功率稱為（）
A.升功率
B.比功率
C.比體積
D.比容積
最新試題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題