A.萬(wàn)有特性汽油機(jī)
B.點(diǎn)火提前角調(diào)整特性
C.柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性
D.燃料調(diào)整特性
E.負(fù)荷特性
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A.柴油十六烷值低
B.噴油提前角偏大
C.著火延遲期過(guò)長(zhǎng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
E.選用低標(biāo)號(hào)柴油
A.二次噴射
B.穴蝕
C.壓力波動(dòng)
D.滴油
E.氣泡
A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
B.采用高標(biāo)號(hào)汽油
C.改進(jìn)燃燒室形狀
D.減小點(diǎn)火提前角
E.加入防凍液
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.面容比盡量大，以增大燃燒散熱面積
C.有利于形成氣體運(yùn)動(dòng)
D.燃燒室的形狀應(yīng)能使充氣效率盡量高
E.火花塞在燃燒室中的位置可以隨意布置
A.汽油的餾出溫度越低越好，這樣有利于汽油從液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，與空氣形成可燃混合氣
B.汽油的抗爆性用含鉛量衡量，含鉛量越高，抗爆性越好
C.安定性不好的汽油，易堵塞噴油器噴嘴，積碳增加
D.防腐性好的汽油能有效阻止與其接觸的金屬被腐蝕
E.汽油應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)械雜質(zhì)和水分的混入，主要原因是雜質(zhì)和水分的混入會(huì)降低汽油的熱值
最新試題
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）