A.汽油機(jī)的有效燃油消耗率都比同負(fù)荷的柴油機(jī)高
B.汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好
C.柴油機(jī)的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲線變化較平坦
D.柴油機(jī)具有較寬的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷區(qū)域
E.汽油機(jī)部分負(fù)荷時低油耗區(qū)比柴油機(jī)寬
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A.萬有特性汽油機(jī)
B.點火提前角調(diào)整特性
C.柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性
D.燃料調(diào)整特性
E.負(fù)荷特性
A.柴油十六烷值低
B.噴油提前角偏大
C.著火延遲期過長
D.發(fā)動機(jī)排量大
E.選用低標(biāo)號柴油
A.二次噴射
B.穴蝕
C.壓力波動
D.滴油
E.氣泡
A.提高發(fā)動機(jī)壓縮比
B.采用高標(biāo)號汽油
C.改進(jìn)燃燒室形狀
D.減小點火提前角
E.加入防凍液
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.面容比盡量大，以增大燃燒散熱面積
C.有利于形成氣體運動
D.燃燒室的形狀應(yīng)能使充氣效率盡量高
E.火花塞在燃燒室中的位置可以隨意布置
最新試題
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是（）