A.安全間隔里程
B.客戶滿意率
C.正點(diǎn)運(yùn)輸率
D.貨物直達(dá)率
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A.緩沖包裝
B.防潮包裝
C.防霉包裝
D.防銹包裝
A.貨運(yùn)合同的解除
B.貨運(yùn)合同的中斷
C.貨運(yùn)合同的變更
D.貨運(yùn)合同的調(diào)整
A.危險(xiǎn)貨物
B.超限貨物
C.鮮活貨物
D.貴重貨物
A.服務(wù)可靠性
B.正點(diǎn)運(yùn)輸率
C.貨物直達(dá)率
D.貨損貨差率
A.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)
B.銜接式多式聯(lián)運(yùn)
C.主導(dǎo)式多式聯(lián)運(yùn)
D.權(quán)力型多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專(zhuān)人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
熏艙的目的是（）