A.理論混合氣空燃比
B.實(shí)際混合氣空燃比
C.控制混合氣空燃比
D.反映混合氣空燃比
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A.起動(dòng)
B.怠速
C.起步
D.加速
E.高速
F.超速
A.進(jìn)氣門
B.進(jìn)氣道
C.空氣閥
D.節(jié)氣門
A.混合氣過(guò)濃
B.混合氣過(guò)稀
C.混合氣過(guò)多
D.混合氣過(guò)少
A.起動(dòng)時(shí)加濃
B.起動(dòng)后加濃
C.暖機(jī)加濃
D.進(jìn)氣溫度修正
E.過(guò)渡工況空燃比控制
F.大負(fù)荷加濃
A.額外減少噴油量
B.額外增加噴油量
C.噴油量沒有變化
D.噴油量少量變化
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于（）。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
節(jié)溫器打開后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。