A.冷卻水流量
B.冷卻水溫度
C.冷卻水壓力
D.進(jìn)氣流量
E.進(jìn)氣溫度
F.進(jìn)氣壓力
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A.氧傳感器
B.氫傳感器
C.霍爾傳感器
D.爆震傳感器
A.進(jìn)氣門開度
B.進(jìn)氣道開度
C.節(jié)氣門位置
D.阻風(fēng)門位置
A.有效控制
B.普通控制
C.開環(huán)控制
D.無效控制
E.精確控制
F.閉環(huán)控制
A.理論混合氣空燃比
B.實(shí)際混合氣空燃比
C.控制混合氣空燃比
D.反映混合氣空燃比
最新試題
目前，汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于（）。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
為了防止汽車側(cè)翻，駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件（）。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。