A.目測(cè)法
B.通用量具
C.車身矯正架
D.比較法
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A.轉(zhuǎn)向盤抖振
B.行駛跑偏
C.輪胎異常磨損
D.制動(dòng)力變差
A.5
B.10
C.15
D.20
A.過小
B.過大
C.過前
D.過后
A.高壓電路電阻很大
B.火花塞間隙太小
C.低壓電路電阻很大
D.火花塞間隙太大
A.(pk/pt)*nt
B.pf/pk*nt
C.pk/nt*pf
D.p*p*n
最新試題
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)()減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙()
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是()
下列哪種情況下推薦使用角度板手()
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí),OD/off燈閃,進(jìn)入緊急模式時(shí),此時(shí)()
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的?()
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大,則油壓()
下面有關(guān)故障檢修的敘述,哪一個(gè)是正確的?()
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是()
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。