A.任何能見(jiàn)度
B.僅適用于“互見(jiàn)”
C.任何時(shí)候
D.能見(jiàn)度良好
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A.帆船與船長(zhǎng)小于20米的船
B.從事捕魚(yú)船
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.只能在狹水道或航道內(nèi)安全通行的船舶的通行
B.任何在狹水道或航道內(nèi)的船舶通行
C.A+B
D.A、B均不對(duì)
A.避免碰撞
B.留有更多的時(shí)間來(lái)估計(jì)局面
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.互見(jiàn)中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
B.能見(jiàn)度不良時(shí)任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
C.任何能見(jiàn)度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.任何能見(jiàn)度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
D.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
最新試題
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
避航區(qū)是指()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()