A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
D.任何負有避讓責任的船舶
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A.互見中
B.能見度不良時
C.能見度良好時
D.任何能見度情況
A.不應(yīng)被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.讓路船的責任
B.直航船的責任
C.讓路船和直航船共同的責任
D.當讓路船不履行時,由直航船履行
A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過的方法航行,即避免兩船形成緊迫局面
B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險的方法航行
C.采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過
D.A和C都對
A.有足夠的水域
B.及時地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備
最新試題
負責航行值班的駕駛員的職責包括()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
環(huán)形道是指()
航行值班中,下列說法正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
避航區(qū)是指()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()