A.由船舶特性,即時操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量
B.應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況
C.船舶高級船員和普通船員的專業(yè)適任知識和自信心
D.以上均正確
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A.一名值班駕駛員
B.一名舵工和一名值班駕駛員
C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員
D.一名高級船員和一名值班駕駛員
A.船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
B.本船的船位、航向、航速和船舶吃水
C.當(dāng)時和預(yù)報的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向和航速的影響
D.以上均正確
A.接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺,做好接班的準(zhǔn)備工作
B.接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前,不應(yīng)接班
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.對局面作了充分的估計,確信無疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素
C.當(dāng)局面發(fā)生變化需要時,能立即召人到駕駛臺協(xié)助
D.上述三個條件同時具備的情況下
A.對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
B.充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
建立船舶交通流的目的包括()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
有關(guān)定位的要求()
建立船舶定線制的目的包括()
當(dāng)能見度小于2海里時,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()