A.通常不應(yīng)使用沿岸通航帶
B.帆船可以使用沿岸通航帶
C.長度小于20米的船舶可使用沿岸通航帶
D.以上都對
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A.緊急情況下為避免緊迫危險的船舶
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.從事捕魚的船舶
B.長度小于20米的船舶
C.帆船
D.以上均是
A.從事捕魚的船舶
B.帆船或船長小于20米的船舶
C.以上都是
D.以上都不是
A.直航船
B.讓路船
C.在航不對水移動的船舶
D.A、B、C可能都是
A.從事捕魚的船舶
B.從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶
C.從事清除水雷的船舶
D.B、C都是
最新試題
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報告船長()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()