A、鍍鉛
B、噴塑
C、鍍鋅
D、噴丸
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A、起動(dòng)頻繁
B、電器質(zhì)量問(wèn)題
C、設(shè)備過(guò)熱并旁邊有可燃物
A、防雨罩
B、警告標(biāo)示
C、防護(hù)罩
A、20MΩ
B、15MΩ
C、10MΩ
A、 電源相序接錯(cuò)
B、 按鈕有連線
C、 電壓偏低
A、100—200
B、200—300
C、300—400
D、400—500
最新試題
托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的()速度運(yùn)行,海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來(lái)決定。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
小車位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門腿之間。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
通過(guò)地面操作的按鈕來(lái)控制大車時(shí),大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開(kāi)口箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。