A.不應(yīng)再顯示其他號燈
B.應(yīng)顯示舷燈和尾燈
C.對水移動時,還應(yīng)顯示舷燈和尾燈
D.對水移動時,還應(yīng)顯示桅燈,舷燈和尾燈
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A.離船首小于1/4船長處
B.離船首不大于1/4船長處
C.船中以前
D.靠近船首處
A.不大于1/4船長
B.不小于1/4船長
C.不大于1/3船長
D.不小于1/3船長
A.桅燈
B.舷燈在朝前的方向上
C.尾燈
D.舷燈在朝正橫后22.5度方向上
A.1.0米
B.1.2米
C.1.5米
D.2.0米
A.0度
B.1-3度
C.3-5度
D.5度
最新試題
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()
建立船舶定線制的目的包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()