填空題圖紙審核的程序本著先整體后局部,先()后(),先分專業(yè)后溝通銜接程序進行。

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1.單項選擇題速鐵路無碴軌道精測網,按分級布網的原則分為三級布設:第一級為基礎平面控制網(CPⅠ),第二級為線路平面控制網(CPⅡ),第三級為基樁平面控制網(CPⅢ)。將CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ三級控制網一起布設,稱為三網合一,對各網的作用描述正確的是()

A.CPⅠ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維修提供控制基準
B.CPⅠ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅡ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維修提供控制基準
C.CPⅠ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅡ主要為鋪設無碴軌道和運營維修提供控制基準、CPⅢ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準
D.CPⅠ主要為鋪設無碴軌道和運營維修提供控制基準、CPⅡ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅢ主要為勘測和施工提供控制基準

2.單項選擇題地質超前預報是確保隧道施工安全和保證工程質量的重要手段,也是目前隧道施工中需要大量推行的技術。下列檢測方法中屬于隧道地質超前預報的是()

A.低應變法、地質雷達和和超前水平鉆孔
B.目測法、地質雷達法和超前水平鉆孔
C.觸探法、地質雷達法和超前水平鉆孔
D.TSP法、地質雷達法和超前水平鉆孔

3.單項選擇題質量控制方法之一的PDCA循環(huán)中的D環(huán)節(jié)指的是()

A.計劃
B.檢查
C.執(zhí)行
D.總結

4.單項選擇題以下有關常用模板的設計原則,說法錯誤的是()

A.宜優(yōu)先使用木板
B.在計算荷載下,對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性
C.模板板面之間應平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結構物外露面美觀,線條流暢,可設倒角
D.結構簡單,制作、裝拆方便

5.單項選擇題混凝土施工過程中,以下幾項要求中正確的是()

A.混凝土應分層施工,留置施工縫
B.當運到現(xiàn)場的混凝土離析時,澆筑前應再次加水攪拌
C.當下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時,應按施工縫進行處理
D.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的終凝時間

最新試題

某柱下單獨方形基礎,相應于荷載效應標準組合時的豎向中心荷載值Fk = 280KN,埋深d = 1.50m,地基土為均勻紅粘土,重度γ = 18KN/m3,其承載力特征值為fak = 180KPa,承載力修正系數(shù)為ηb = 0.15、ηd = 1.4,試確定基礎底面尺寸。

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編制橋梁施工組織設計的一般方法和步驟是哪些?

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已知某軸心受壓實腹柱AB, AB長L=5m,中點L/2處有側向支撐。采用三塊鋼板焊成的工字型柱截面,翼緣尺寸為300mm×12mm,腹板尺寸為200mm×6mm。鋼材為Q235 ,f=215N/mm2。求最大承載力N=?局穩(wěn)是否合格?/

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此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?

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2#墩和3#墩的樁基礎的施工方法逐點評價正確否,有錯請改正。

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根據考試用書請指出有哪些基坑開挖方法。

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分析判斷該合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是對的,哪些是錯的,有錯請改正。

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地基中某一單元土體上的大主應力σ1=450KPa、小主應力σ3=150Kpa,通過試驗測得土的抗剪強度指標Φ=26°,C=20Kpa,判斷該單元土體是否達到極限平衡狀態(tài)?

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施工準備工作中收集資料還應補充哪些?

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已知混凝土實驗室配合比為1:2.4:5.3, 水灰比為0.6,每1m3混凝土的水泥用量為300kg,測得現(xiàn)場混凝土施工配合比為1:2.52:5.41,如采用JZ300型攪拌機,出料容積為0.3m3,采用袋裝水泥,每袋50kg。 求:(1)攪拌機每攪拌一次,水泥、砂、石子的投料量是多少?        (2)計算砂的含水率。

題型:問答題